18 টুথ স্প্রোকেট: কীভাবে দাঁতের গণনা গতি, টর্ক এবং চেইন ড্রাইভ নির্বাচনকে প্রভাবিত করে

একটি 18-দাঁত স্প্রোকেট হল সবচেয়ে ছোট দাঁতের সংখ্যা যা বেশিরভাগ ড্রাইভ ডিজাইনাররা একটি স্বাভাবিক কাজের পছন্দ হিসাবে বিবেচনা করেন। প্রায় 17 টি দাঁতের নিচে, শব্দ, কম্পন, এবং রোলার পরিধান দ্রুত আরোহণ করে; 18-এ, আপনি সেই শাস্তি ছাড়াই একটি কমপ্যাক্ট পিচ ব্যাস রাখুন। সেই ভারসাম্যের কারণেই মোটরসাইকেলের চূড়ান্ত ড্রাইভ, একক-গতির সাইকেল, প্যাকেজিং কনভেয়র এবং পাম্প ড্রাইভের ক্ষেত্রে একই গণনা দেখা যায়। আপনি যদি 18টি দাঁতের পরিবর্তন বা পরিবর্তনের কথা বিবেচনা করেন, তাহলে ব্যবহারিক প্রশ্ন সবসময় একই থাকে: একটি দাঁত গতি, টর্ক এবং চেইন লাইফের জন্য কী করে?

সংক্ষিপ্ত উত্তর: এই ছোট একটি স্প্রোকেটে, একটি একক দাঁত ড্রাইভ অনুপাতকে মোটামুটি 5 থেকে 6 শতাংশ করে। এটি একটি মেশিনে অনুভব করার জন্য যথেষ্ট, এবং খুব কমই ড্রাইভট্রেনের অন্য কোথাও পরিবর্তন জোরদার করার জন্য যথেষ্ট। এই গাইডের বাকি অংশটি সেই সংখ্যার পিছনের জ্যামিতি, আপনি যে চেইনটি চালান তার সাথে স্প্রোকেটকে কীভাবে মেলাবেন, এবং চেকলিস্ট যা একটি স্প্রকেটকে আলাদা করে যা হুক এবং এড়িয়ে যায়।

একটি 18-টুথ স্প্রোকেট কি সংজ্ঞায়িত করে

দাঁত গণনা এবং চেইন পিচ একসাথে একটি স্প্রোকেটের আকার ঠিক করে। পিচের ব্যাস সিন (180°/N) দ্বারা বিভক্ত চেইন পিচের সমান; 18 দাঁতে হরটি সিন 10°, প্রায় 0.1736, তাই পিচের ব্যাস পিচের প্রায় 5.76 গুণে বেরিয়ে আসে। 0.5-এর পিচ চেইনের জন্য একটি 18-দাঁতের স্প্রোকেট যেমন ANSI #40 তাই পিচ সার্কেল জুড়ে প্রায় 2.88 ইঞ্চি (73 মিমি) পরিমাপ করে, রোলারগুলি পরিষ্কার করার জন্য বাইরের ব্যাস কিছুটা বড়।

স্ট্যান্ডার্ড অন্য সবকিছু সংজ্ঞায়িত করে। ANSI/ASME B29.1 আমেরিকান দাঁতের ফর্মকে নিয়ন্ত্রণ করে, ISO 606 এবং DIN 8187/8188 ইউরোপীয় ফর্মকে বর্ণনা করে এবং চীনের GB মান উভয়ই মিরর করে। ফর্মগুলি বিনিময়যোগ্য নয়: একই 12.7 মিমি পিচে, ANSI #40 এবং ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড 08B চেইন বিভিন্ন রোলার ব্যাস এবং প্লেটের পুরুত্ব ব্যবহার করে, তাই একটি সিরিজের জন্য প্রোফাইল করা একটি স্প্রোকেট অন্য সিরিজের চেইনকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। হাব স্টাইল হল একটি পৃথক সিদ্ধান্ত — প্লেইন প্লেট, সেট স্ক্রু দিয়ে হাব করা, অথবা টেপার বুশিংয়ের জন্য বিরক্ত — এবং একটি ছোট স্প্রোকেটে হাব প্রায়ই দাঁতের চেয়ে বেশি সামগ্রিক ব্যাস যোগ করে।

কেন 18 টি দাঁত ব্যবহারিক মিষ্টি স্পট

চেইন নির্মাতারা ন্যূনতম দাঁতের সংখ্যা সম্পর্কে সরাসরি: 12টি দাঁত ধীরগতির, হালকাভাবে লোড করা ড্রাইভের জন্য গৃহীত তল, প্রায় 17টি মাঝারি গতি এবং লোডের জন্য প্রস্তাবিত সর্বনিম্ন এবং উচ্চ-গতির শুল্কের জন্য 21 বা তার বেশি। একটি 18-দাঁতের স্প্রোকেট প্রস্তাবিত ব্যান্ডের ঠিক ভিতরে বসে, ঠিক এই কারণেই এটি একটি জোড়ার ছোট চাকার জন্য একটি সাধারণ ডিফল্ট।

ইঞ্জিনিয়ারিং কারণ হল কর্ডাল অ্যাকশন। একটি চেইন একটি মসৃণ বৃত্তে সঞ্চালিত হয় না; এটি দাঁত জুড়ে ব্রিজ করে, প্রতিটি রোলার আসনের সাথে সাথে উঠতে এবং পড়ে যায়। গতির ওঠানামা মোটামুটিভাবে 1 - cos(180°/N) পর্যন্ত কাজ করে এবং প্রতিটি রোলার যখনই একটি স্প্রোকেট মোড়ানো হয় তখন 360°/N এর মধ্য দিয়ে স্পষ্ট হয়। তীক্ষ্ণ উচ্চারণ মানে দ্রুত পিন এবং বুশিং পরিধান, যে কারণে একটি খুব ছোট স্প্রোকেট কিছু ভাঙার আগেই চেইন লাইফকে ছোট করে।

ছোট স্প্রোকেটগুলি প্রতিটি দাঁতকে আরও শক্তভাবে কাজ করে, কারণ কম দাঁতগুলি প্রেরণ করা বোঝা ভাগ করে নেয়, তাই এই পরিসরে একটি সঠিকভাবে তৈরি স্প্রোকেটের ইনডাকশন- বা মাধ্যমে-কঠিন দাঁত থাকে। একই যুক্তি টেনশনকারী আইডলারদের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য: তাদের 17 বা তার বেশি দাঁতে এবং স্ল্যাক সাইডে রাখুন, নতুবা আইডলার ড্রাইভের চেয়ে দ্রুত চেইনটি পরবে।

এক দাঁত কী পরিবর্তন করে: অনুপাত, টর্ক এবং চেইন পুল

ড্রাইভ অনুপাত চালিত দাঁতগুলি ড্রাইভার দাঁত দ্বারা বিভক্ত, তাই প্রতিটি দাঁত একটি ছোট স্প্রোকেটের উপর বেশি ওজন বহন করে। একটি সাইকেল বা মোটরসাইকেলে 18-এর জন্য একটি 19-দাঁতের পিছনের স্প্রোকেট অদলবদল করা - একটি ক্লাসিক একক-দাঁত পরিবর্তন - গিয়ারিংটিকে প্রায় 5.6 শতাংশ লম্বা করে। একই প্যাডেলিং বা ইঞ্জিনের গতিতে রাস্তার গতি একই ব্যবধানে বৃদ্ধি পায়, ত্বরণ প্রায় একই পরিমাণে কমে যায় এবং গিয়ারবক্স থেকে চালিত একটি স্পিডোমিটার প্রায় 5 শতাংশ কম পড়বে। অন্য পথে গেলে, একটি 18-দাঁত চালককে যেখানে 17-দাঁত মাউন্ট করা হয়েছিল সেটি প্রায় 5.6 শতাংশ গিয়ারিংকে ছোট করে এবং আউটপুটে টর্ক গুণ বৃদ্ধি করে।

দাঁত গণনা চেইন টানও পরিবর্তন করে, যা অনুপাত একা লুকিয়ে রাখে। চেইন টেনশন শ্যাফ্ট টর্ককে পিচ ব্যাসার্ধ দ্বারা ভাগ করে সমান করে, তাই একটি ছোট ড্রাইভার একই টর্কের জন্য চেইনটিকে আরও শক্ত করে লোড করে। একটি 20-দাঁত চালককে 18-দাঁত দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রায় 11 শতাংশ ওয়ার্কিং চেইন টেনশন বাড়ায়, এবং এটি সাধারণত একটি চালক চেনের আগে কতদূর সঙ্কুচিত হতে পারে তার আসল সীমা, স্প্রোকেট নয়, দুর্বল লিঙ্ক হয়ে যায়।

চেইন থেকে Sprocket ম্যাচিং

যেহেতু দাঁতের ফর্ম চেইন সিরিজ অনুসরণ করে, 18-দাঁতের স্প্রোকেট অর্ডার করার প্রথম ধাপ হল চেইন সনাক্ত করা, স্প্রোকেট নয়। পিচ, রোলারের ব্যাস এবং চেইনটি যে স্ট্যান্ডার্ডে তৈরি করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। যদি ড্রাইভটি A-সিরিজ শর্ট-পিচ প্রিসিশন রোলার চেইন চালায় — বেশিরভাগ ক্যাটালগের ANSI-ফ্যামিলি সাইড — মেটিং স্প্রোকেট অবশ্যই A-সিরিজ রোলার সিট এবং প্লেটের পুরুত্বের জন্য প্রোফাইল করা উচিত।

একটি সিরিজ শর্ট পিচ যথার্থ রোলার চেইন অনেক ড্রাইভে ব্যবহৃত A-সিরিজ ANSI- ফ্যামিলি রোলার চেইন; চেইন সিরিজ, পিচ, এবং রোলার ব্যাস সনাক্ত করা একটি সঠিকভাবে প্রোফাইলযুক্ত মেটিং স্প্রোকেট অর্ডার করার আগে প্রথম ধাপ। পণ্য দেখুন →

বি-সিরিজ চেইন, ইউরোপীয় যন্ত্রপাতিতে প্রচলিত ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড পরিবার, এক নজরে প্রায় একই রকম দেখায় কিন্তু একই পিচে একটি বৃহত্তর রোলার এবং বিভিন্ন প্লেটের মাত্রা ব্যবহার করে, তাই এটির নিজস্ব দাঁত প্রোফাইল এবং নিজস্ব স্প্রোকেট প্রয়োজন।

বি সিরিজ শর্ট পিচ যথার্থ রোলার চেইন একই পিচে A-সিরিজের তুলনায় একটি বড় রোলার এবং ভিন্ন প্লেটের মাত্রা সহ ব্রিটিশ স্ট্যান্ডার্ড বি-সিরিজ চেইন, তাই এটির নিজস্ব দাঁত প্রোফাইল এবং ডেডিকেটেড স্প্রোকেট প্রয়োজন। পণ্য দেখুন →

উপাদান পরবর্তী সিদ্ধান্ত. শক্ত কার্বন ইস্পাত সবচেয়ে আবদ্ধ, ইনডোর ড্রাইভ কভার করে। ফুড লাইন, ওয়াশডাউন এলাকা, সামুদ্রিক জিনিসপত্র এবং রাসায়নিক উদ্ভিদ স্টেইনলেস স্টীল - সাধারণ-উদ্দেশ্য গ্রেড হিসাবে SS304, SS316 যেখানে ক্লোরাইড উপস্থিত রয়েছে - এবং আদর্শভাবে একটি স্টেইনলেস স্প্রোকেট একটি স্টেইনলেস চেইনের বিরুদ্ধে চলছে যাতে পুরো ড্রাইভ একই হারে পরিধান করে। একটি বিশদ বিবরণ যার সাথে স্প্রোকেটের কোনও সম্পর্ক নেই তবে প্রায়শই এটিকে দোষারোপ করা হয়: একটি সংযোগকারী লিঙ্কের সাথে চেইনটি যুক্ত করা যায় কিনা তা নির্ভর করে তার মোট পিচের উপর, তাই যখনই সম্ভব পিচের একটি সমান সংখ্যায় চেইন কাটুন।

যেখানে 18-টুথ স্প্রোকেট দেখা যাচ্ছে

টু-হুইলারে, 18 টি দাঁত রাইডারদের জন্য একটি সাধারণ গণনা যা শান্ত ক্রুজিং গতির জন্য সামান্য ত্বরণ - উপরে বর্ণিত একই এক-দাঁত ট্রেড-অফ - এবং পিচ সিরিজ যেমন 428, 520, 525, এবং 530 একই ভূমিকা পালন করে যা #40 বা 08B শিল্প ড্রাইভে করে।

গাছপালাগুলিতে, একটি 18-দাঁত চালক গিয়ারমোটর আউটপুট ফিডিং প্যাকেজিং মেশিন, বোতলের লাইন, বালতি লিফট এবং মিডিয়াম-ডিউটি ​​কনভেয়রগুলিতে সাধারণ, যেখানে এটি স্থান নষ্ট না করে একটি দরকারী প্রথম হ্রাস প্রদান করে। খাদ্য, ফার্মাসিউটিক্যাল এবং বর্জ্য জল সুবিধাগুলিতে একই দাঁতের সংখ্যা স্টেইনলেস স্টিলে মেশানো হয় যাতে ড্রাইভটি প্রতিদিনের ধোয়া থেকে বেঁচে থাকে। এই পছন্দগুলির পিছনে সম্পূর্ণ অনুপাত এবং টর্ক গণনার জন্য, আমাদের গাইড কিভাবে একটি 18-দাঁত স্প্রোকেট গতি এবং টর্ক প্রভাবিত করে ধাপে ধাপে সংখ্যার মাধ্যমে কাজ করে।

একটি নির্বাচন এবং প্রতিস্থাপন চেকলিস্ট

একটি 18-দন্ত স্প্রোকেট অর্ডার বা প্রতিস্থাপন করার আগে, এই তালিকার মাধ্যমে কাজ করুন:

1. প্রথমে চেইনটি শনাক্ত করুন — পিচ, সিরিজ এবং স্ট্যান্ডার্ড — তারপরে স্প্রোকেটকে ম্যাচ করার জন্য অর্ডার দিন, অন্য দিকে না।
2. অর্ডার দেওয়ার আগে শ্যাফ্টের বিপরীতে বোর, কীওয়ে এবং মাউন্টিং স্টাইল (সেট-স্ক্রু হাব, পাইলট বোর বা টেপার বুশিং) নিশ্চিত করুন।
3. বাস্তব লোড অধীনে একটি ড্রাইভার জন্য শক্ত দাঁত উপর জোর; 18 দাঁতে প্রতিটি দাঁত একটি বড় স্প্রোকেটের তুলনায় টর্কের একটি বড় অংশ নেয় এবং সম্মানিত নির্মাতারা ডিফল্টভাবে ছোট স্প্রোকেটগুলিকে শক্ত করে।
4. উভয় স্প্রোকেটকে একই সমতলে সারিবদ্ধ করুন এবং অনুভূমিক ড্রাইভে কেন্দ্রের দূরত্বের প্রায় 2 থেকে 4 শতাংশে মধ্য-স্প্যান স্ল্যাক সেট করুন।
5. একটি সেট হিসাবে চেইন এবং উভয় sprockets প্রতিস্থাপন; জীর্ণ দাঁতে চলমান একটি নতুন চেইন প্রথম দিন থেকে এড়িয়ে যাবে এবং অসমভাবে পরবে।
6. হাই-স্পিড ড্রাইভে প্রায় 1.5 শতাংশ প্রসারণে একটি রোলার চেইন রিটায়ার করুন (ধীরে 3 শতাংশ), এবং যখন দাঁত হুক বা অপ্রতিসম দেখায় তখন স্প্রোকেটগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

কার্বন ইস্পাত মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড 18-দন্ত প্লেট sprockets পণ্য অংশ. একটি চেইন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে কেনার ক্ষেত্রে দেখা যায় যখন প্রয়োজনীয়তা মানক না হয় — স্টেইনলেস গ্রেড যেমন SS304 বা SS2205, বিশেষ বোরস, বা অনুপাতের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য এবং একটি পুনরায় ডিজাইন করা মেশিনে মোড়ানোর জন্য একটি দাঁত গণনা বেছে নেওয়া হয়। Fubang মেশিন এর স্টেইনলেস চেইন রেঞ্জের পাশাপাশি GB, ISO, ANSI, এবং DIN স্পেসিফিকেশন এবং অ-মানক দাঁতের সংখ্যা, বোরস এবং উপকরণগুলি একটি বিশেষ ব্যতিক্রমের পরিবর্তে একটি নিয়মিত অনুরোধ।

কাস্টম 18-টুথ চেইন Sprockets স্প্রোকেটগুলি GB, ISO, ANSI, এবং DIN স্পেসিফিকেশনে তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে স্টেইনলেস গ্রেড এবং বিশেষ বোর বা দাঁতের সংখ্যা রয়েছে, যা আসলে ড্রাইভে চলমান চেইনের সাথে মেলে। পণ্য দেখুন →

একটি 18-দাঁত স্প্রোকেট খুব কমই একটি ড্রাইভের সবচেয়ে আলোচিত অংশ, তবে এটি ঠিক যেখানে কম্প্যাক্ট আকার এবং চেইন-বান্ধব জ্যামিতি মিলিত হয় সেখানে বসে: চেইন রক্ষা করার জন্য যথেষ্ট বড়, খামটি শক্ত রাখতে যথেষ্ট ছোট এবং প্রথম অনুপাত হ্রাস অর্থবহ৷ আপনি আসলে যে চেইনটি চালান তার বিপরীতে এটিকে আকার দিন, পুনরায় গিয়ার করার সময় এক-দাঁত শতাংশকে সম্মান করুন এবং এটির চেইনের সাথে একসাথে প্রতিস্থাপন করুন। আপনি যদি অর্ডার করার আগে একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভের বিরুদ্ধে দাঁত গণনা, বোর বা উপাদান পরীক্ষা করতে চান তবে আমাদের মাধ্যমে স্পেসিফিকেশন পাঠান যোগাযোগ পৃষ্ঠা এবং প্রকৌশল দল বিস্তারিত নিশ্চিত করবে।